[현대건설] 바레인 아랍 수리조선소(중동 건설의 모태가 된 공사)

아랍 수리조선소는 건설 당시 김성중 과장이 입사 이후 8번째로 근무한 현장이었다. 이 현장이 중요했던 것은 현대건설이 중동에서 수행한 최초의 대규모 공사이자, 1970년대 중동 건설 붐이 있게 한 모태가 되기도 하였기 때문이다.

2015/03/02

[현대건설] 쿠웨이트 하수처리장(더위·파리·악취에 시달려)

쿠웨이트 하수처리장 공사의 핵심적인 부분은 전기기계와 설비기계 설치이다. 전기기계 및 자재는 영국의 GEC사에, 설비기계는 역시 영국회사인 사이몬 하틀리(Simon Heartly)사에 각각 맡겼다.

2015/03/02

[현대건설] 쿠웨이트 슈아이바 항만현장(조달에 어려움이 많았던 골재)

슈아이바 항만 공사에서 처음으로 부딪쳤던 어려움은 중동에서의 모든 공사가 그러하듯이 골재 확보의 문제였다. 이 공사에 필요한 골재는 48만㎥, 블록기초 및 호안용 석재가 20만㎥나 되었는데 마땅한 석산을 찾을 수가 없었다.

2015/03/02

[현대건설] 바그다드 의료단지 공사(여성 감독관과 생필품 공수 작전)

바그다드 의료단지 공사는 이라크가 제3차 경제개발 계획의 일환으로 2005년까지 바그다드 시내에 대규모 의료단지 건설을 하는 사업이었는데, 현대건설은 그 2단계 공사를 1980년에 수주하였다.

2015/03/02

[현대건설] 사우디아라비아 주베일 산업항(근로자의 불만과 현장의 노무관리)

산업항 공사는 전례 없는 대규모 해외공사로, 여기에 참여한 근로자들은 1일 평균 3,000명이 넘는 숫자였다. 이처럼 많은 인원들이 한 곳에서 숙식을 하다 보니 여러 가지 문제가 발생할 수밖에 없었는데, 당시만 해도 노사문제에 대한 인식이 부족하여 이러한 특수한 사정을 충분히 배려하지 못했다. 국내에서 하던 식으로 안이하게만 생각했던 것이다.

2015/03/02

[현대건설] 사우디아라비아 내무성 본청(건축물은 살아 있다)

현대건설은 사우디아라비아 내무성 본청 공사를 1984년 12월 1억 9,335만 달러에 수주해 1990년 11월에 완공했다. 공사기간만 약 6년, 3만 2,000평의 부지에 지상 8층, 지하 3층의 연면적 23만㎡ 규모의 철골조 건물이다.

2015/03/02

[현대건설] 인도네시아 자고라위 고속도로(비와 싸운 4년 9개월)

이 공사에서 가장 문제가 된 것은 ‘비’와 싸우는 일이었다. 인도네시아는 대체로 비가 많이 오는 나라로, 1년에 평균 200일 정도는 비가 내리며 연평균 4,000㎜ 정도의 강우량을 보인다.

2015/03/16

[현대건설] 파푸아뉴기니 라무 지하수력 발전소(독학으로 익힌 CPM 공정관리기법)

현대건설이 라무 지하수력발전소 공사에서 도입한 CPM 공정관리기법은 사상 두 번째였다. 처음으로 채택한 것은 1967년 수주한 대구·수원·광주 비행장 활주로 공사에서였다고 할 수 있다.

2015/03/02

[현대건설] 호주 번버리항(한국과 호주 선원들의 의견충돌)

지연된 공정을 만회하기 위해서는 준설선 요원들의 단합이 무엇보다도 중요한 문제였는데, 이 공사에서는 한국인 선원과 호주인 선원이 함께 일을 해야 했기 때문에 여러 가지로 어려움이 많았다.

2015/03/02

[현대건설] 태국 파타니 나라티왓 고속도로(골재를 철판에 구워 닦은 태국 고속도로)

한국이 처음으로 해외에 진출한 공사이므로 사명감을 가지고 태국에 도착했으나, 여러 가지 시행착오가 많았다. 현대건설이 처음 태국에 가지고 갔던 장비는 재래식 도로공사에서 사용하던 구식의 노후장비였다.

2015/03/16

1 2 3 4 5 6 7